2004	List
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2004/02/29 SUN

ワイドコンバージョンレンズ

街中でのお買い物のついでに、ヨドバシカメラへ寄る。ポイントが随分と貯まっていたので、デジカメ用のワイドコンバージョンレンズを買った。
車戴カメラの映像をみると、少し左右の画角が足りないので。（それでもDVカメラよりは広角なのだが）
買ったのは、ケンコーの CD-06W である。倍率は 0.6 倍。取り付けネジ径37mm。

当然のことながら、DMX-C1 のレンズにはネジがきってないので、つかない。同様にレンズにネジの切ってない各社の概販デジカメ用には、それぞれ専用のアダプターが出ているのだが、今のところ DMX-C1専用のレンズアダプターは出てないようだ。待っていれば専用アダプターが出る可能性もあるが、出ない場合も考えて次の手を打つ。

DMX-C1 のレンズ径は、約30mmなので、30mm→37mmのステップアップリングを買っておいた。最悪、DMX-C1に付属のレンズキャップを加工してステップアップリングを付け、ワイドコンバージョンレンズをマウントすればイイだろう。

ちなみに、手持ちでレンズを合わせて画角を見てみたら、かなりイイ感じであった。

2004/02/27 FRI

走行会イベント期間中の燃費

GAS入れました。
クローズドコースを走って、燃費は悪くなり、行き帰りの高速で燃費は良くなるハズ．．．結果、燃費は向上しました。

右の給油リスト。
23日：会社帰りに満タンにしました。スラッジナイザー処理後、最初の燃費計測ですが、処理時は Empty に近かったので、その効果が出た訳ではないでしょう。
24日（１回目）：那須に着いて 12L だけ足しました。車を軽くしたかったので、満タンにはしませんでした。
24日（２回目）：帰路にて給油。単に持ち合わせが無かったので、非満タン。
25日：満タンにしました。

高速での移動距離が長かったせいもあり、燃費がよくなってます。普段、街中を走ってる時でも、割と頻繁に高回転まで回しますから、サーキット走行でも「燃費激減」という訳でも無かったのでしょうか。

次回は、スラッジナイザー後、通常使用環境での初めての計測となるので、結果が楽しみです。

2004/02/25 WED

車戴カメラ

今後の那須のイメトレ用として、2ラップの動画と、スピンした時の動画を置いておく。
時期がきたら、いずれ動画ファイルは削除すると思うので、デッドリンクになってたらスマヌ。

所々、2速でも 5000rpm を下回ってます。下のトルクが無いので加速にもたついてます。
また、ヘアピンの立ち上がりでは、内輪が空転し、レブが上がる割には前に進んでない事が判ります。それでも他の周回と比較すると、踏まないよりはイイみたいです。

動画について
コーデックが入っていれば、RealOne、WMP で再生できますが、無い場合は、QuickTime で再生可能です。
CPUパワーに乏しいノートPC等で見る場合、VLC Player がオススメです。スムースに再生します。

http://www.videolan.org/vlc/

2 laps (10.672MB)	spin (2MB)
場所：那須モータースポーツランド車両： MR2 G-Limited TYRE： POTENZA GIII F/R	アクセルを大きく戻し過ぎた為にリアが出過ぎてしまいました

2004/02/24 TUE

那須MSL

那須で行われた走行会に参加。

朝早く、埼玉を抜けて東北道に入り、那須をめざす。スノボ行くときと全く同じルートだ（笑）
埼玉の通過にどれくらいの時間を費やすかが不明だったので、朝早くに家を出たのだが．．．早すぎたようだ。７時に久喜IC、９時には那須に着いてしまった。

で、走る。
結果のほうは．．．後で読み返したとき、たぶん恥ずかしくなるのでタイムは書きません。
３回ある走行枠のうち、１、２回目の枠でいろいろと試して、３回目の枠でタイムアタックしました。で、残り数周の所で、ヘアピン後の３０Rでスピンして終了。

リアを滑らせすぎた時の修正がヘタでした。
３回目の走行枠は、終始車戴に記録してあります。ベストラップの映像も、スピンした恥ずかしい映像も両方撮れててオトクな感じ（笑）

帰り道、高速、一般道と走っていて感じたのですが、中速トルクが確実に増してます。多分、スラッジナイザー後、新しいオイルが馴染んできたためでしょう。 3000rpmくらいからアクセルONした時のモタツキ渡が違います。以前よりラクに車速がのるようになりました。低速トルクは、相変わらずスカスカです。

帰路の途中で、オドメーターが 80000km に達したので、すかさず激写。
通勤の足にも使うので、エンジンには長生きしてもらいたいものである。

2004/02/22 SUN

オイル交換

車検を１年間違えていた。(^^; 今年だと思っていたら、来年だった。
浮いたお金は、散財せずに次車購入の資金にまわしたいと思う。

ドライバースタンドへオイル交換をしに行った。
単なる交換が目的ではなく、スラッジナイザーが目的である。オイルラインに負圧をかけて機械的にフラッシングするアレである。以前、走行距離１０万キロのディーゼル車で試してみたら劇的な効果があった。今の車は走行距離７万キロの中古を購入して９ヶ月、オイル交換１回。前のオーナーがどれくらいメンテしてたか判らないので、１度オイルラインを洗浄しておこうと思っての事。
スラッジナイザーは、BP社の製品なので、オイルもBPを選んでみた。オイルフィルターは、適当に売ってた適合品を選択。

応対してくれた担当者の顔に見覚えがあったので、ネームプレートを見たら．．．ああ、以前ウチの近くのオートバックスにいた人だ！最近見かけないと思ったら、ドライバースタンドへ転職してたのか。

作業完了。店を後にする。
走り出した感じ．．．よくワカラン。体感的な違いは無い。まあ、前回のオイル交換が４ヶ月前なので、たいした差異はないのだろう。精神衛生的には良好。
とりあえずオイルラインは綺麗になったハズなので、小金ができたらマイクロロンXAでコーティングでもしようかと思う。

次の懸念はデフオイルだ。これもたぶん前のオーナーは交換してないと思われるので、もういい加減に交換しないといけないだろう。